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前苏联波-2多用途双翼飞机纸模型图纸下载

    玻(波)-2(Po-2),初期称乌-2(U-2),是苏联波利卡波夫设计局设计的的一种多用途双翼机,苏联称之为“玉米”,北约代号为“骡”。该机结构简单,性能可靠,可作为多种用途,如农用机、运输机、轰炸机、侦察机等。该机是历史上产量第二多的飞机,也是产量最多的双翼机,总产量达40,000架以上。www.kuimulang.com

    上世纪二十年代后期,苏联的乌-1教练机(即Avro 504战斗机教练(K)型,为一战时英国皇家空军主力机型之一,售与帝俄并被革命后的新政府接收,未经授权下被帝俄自行仿制)过时。苏联寻求新设计时,苏联的设计师波利卡波夫的设计中标,被命名为乌-2(U-2)型教练机。虽然本机外观和一战时的飞机(如Avro 504等)相似,但实际上使用的是较新的活塞式发动机,而一战时的飞机使用的是现代几乎废弃了的的转缸发动机,所以本机的油耗和污染远较前辈为低。转缸发动机是最早大量使用的的空用内燃机,原理是汽缸本体而不是活塞转动,所以在冷却上很易解决而且十分轻巧,但油耗和废气很严重。后来转缸引擎发展成为转子发动机。奎目郎纸模型

    该机的外观跟一次大战的战斗机相似,为一帆布和松木结构的双翼机,辅助张线(钢索)保持翼形稳定,通常是双座的教练机,也有单座(如特技飞行型),或四至五座型(运送伤员或特种部队的救护机或特种联络机),使用开放式座舱和后三点固定起落架,由机头一台暴露的气冷发动机,起动一副复叶式木制固定螺旋桨飞行。

    该机最大特点是安全:不能进入螺旋状态(螺旋状态的发生是由于两侧机翼之间的升力出现不平衡,导致飞机剧烈翻滚,并以极快的速度俯冲下坠。在螺旋状态下大部分的仪表控制系统失灵,甚至某些系统还会加剧螺旋。),而且一旦偶然进入也会自动强制解除,适合充当初级军用或民用教练机,成为广大飞行员的摇篮。但在三十年代中后期已经是单翼战斗机的时代,后来苏联空军主力改用了乌特-2型单翼教练机,本机多转作为民用教练机或杂务机。

    在苏德战争时期,波2虽然不足以击落德机,但发觉这类机型有某些特点适用于主力机型不方便的任务:其起降距离很短,所以可和敌后游击队保持联络;巡航速度极低,即使是本来就适应低速的螺旋桨的德国单翼战斗机,如Bf 109或Fw 190仍然很难攻击本机,故可作为战术侦察机或目标观测机;可以保持极低高度(雷达盲区)飞行,而其帆布和木制机体在雷达探测的截面很小,两者都使本机不易被雷达发现,故适合于特种作战;加装了消音器后噪音极低,可以在夜间奇袭敌人。故大量本机和伊-15战斗机被重新征召入伍作战,还为了战争需要而生产了专用的攻击机改型,称为乌-2BC侦察攻击机,作为军用机甚至使用到朝鲜战争结束。

    前苏联波-2多用途双翼飞机纸模型图纸出自Fly model,文件为pdf格式,零件图2张,安装图示3张。

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  • quote 2.龙盟 2013-9-30 19:53:02 
  • 奎大能不能把里面的飞机都弄到这里来和大家分享,这些都是可以飞的
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