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Me-163(彗星)高空截击机纸模图纸下载

    Me163是纳粹德国设计的一种用于对付飞行高度大于9000米的盟国侦察机的高空截击机,它也是世界上唯一参加过实战的火箭动力战斗机,作为德国第一架没有夭折的火箭机,Me-163得到了“彗星”这个绰号,也确实是“机”如其名。1941年10月2日,为了节省燃料,代号V4的Me163原型机由一架Me110牵引到4,000 米的高空后释放,试飞员黑宁.底特马(Heini Dittmar)点燃发动机并不断加速,最后达到了令人惊异的速度:Mach0.84(1,000.4公里/小时),之后就因为音障的出现而产生震颤,不得不放弃向音速的冲击。但这已经比当时最快的飞机飞行记录快了250公里/小时,在二战期间这一直是德国的最高机密之一,直到战后才得以公开。此型的Me-163的总产量只有6架,其他的改进型,数量更加稀少,这里就不再介绍了。
    Me163作为世界上唯一参加过实战的火箭动力战斗机,有必要提一提火箭发动机。Me163使用的是固体火箭发动机,固体火箭发动机为使用固体推进剂的化学火箭发动机。所谓的推进剂,就是指燃料加氧化剂的合称。固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等。固体火箭发动机由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成。药柱是由推进剂与少量添加剂制成的中空圆柱体(中空部分为燃烧面,其横截面形状有圆形、星形等)。药柱置于燃烧室(一般即为发动机壳体)中。在推进剂燃烧时,燃烧室须承受2500~3500度的高温和102~2_107帕的高压力,所以须用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造,并在药柱与燃烧内壁间装备隔热衬。点火装置用于点燃药柱,通常由电发火管和火药盒(装黑火药或烟火剂)组成。通电后由电热丝点燃黑火药,再由黑火药点火燃药拄。喷管除使燃气膨胀加速产生推力外,为了控制推力方向,常与推力向量控制系统组成喷管组件。该系统能改变燃气喷射角度,从而实现推力方向的改变。药柱燃烧完毕,发动机便停止工作。固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较,具有结构简单,推进剂密度大,推进剂可以储存在燃烧到中常备待用和操纵方便可靠等优点。缺点是“比冲”小(也叫比推力,是发动机推力与每秒消耗推进剂重量的比值,单位为秒)。固体火箭发动机比冲在250~300秒,工作时间短,加速度大导致推力不易控制,重复起动困难,从而不利于载人飞行。
    确实,Me163可以说已不是飞机,它更像火箭弹、导弹和探空火箭的鼻祖。
    图纸是Modelarz的扫描版pdf文件,图像质量不错,图纸4张,安装图示4张。

Me163截击机

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  • quote 2.FdTGoe 2017-11-21 17:17:23 
  • 室友中暑暈倒了,我們一起把他送到了病院,等他醒了騙他說,說他得了絕癥,問他還有什麼心願,然後我們哭倒一片,他愣了一會兒,跟我們說:『能幫我換個醫生檢查嗎?我覺得我還能活』lY1F2
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  • quote 3.FdTGoe 2017-11-21 17:17:27 
  • 室友中暑暈倒了,我們一起把他送到了病院,等他醒了騙他說,說他得了絕癥,問他還有什麼心願,然後我們哭倒一片,他愣了一會兒,跟我們說:『能幫我換個醫生檢查嗎?我覺得我還能活』atcqY
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