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鬼子Ki-45轰炸机纸模型图纸下载

    二战前夜,与疯狂扩军的德国一样,鬼子也在穷兵黩武。似乎一夜间,鬼子的航空工业就已迈进世界先进行列。鬼子飞机设计师的一些原创设计,如三菱96式舰战(A5M),中岛97式战斗机(Ki-27)和三菱97式重轰炸机(Ki-21)的性能已经令人刮目相看,但西方航空强国却对此一无所知,为日后“零战神话”的产生埋下了伏笔。鬼子航空工业精进的原因有二,一是航空业界一边自行研发,一边按许可证生产国外飞机,并聘请外国设计师来岛国工作,这使本国设计师有机会接触世界最先进的航空技术;二是鬼子军方极力扶持航空工业,海军和陆军持续直接采购或通过贸易公司和航空公司(日本航空输送,日本国际航空,满洲航空三大航空公司)的间接购买而获得最先进的飞机,供国内的航空制造业者研究。www.kuimulang.com

    1934年法国和德国同时兴起研制远程双发战斗机的热潮,这引起了鬼子军方和航空业界的注意。在计划中的太平洋和入侵东南亚的作战中,鬼子陆军航空兵要面对远程跨海飞行,所以需要双发远程战斗机以弥补现有单发战斗机的“腿短”的缺陷。其实此时各国都对双发战斗机太迷信了,他们认为这是一种万能战斗机,不光能为轰炸机进行全程护航,还能与敌战斗机争夺制空权,或携带炸弹攻击地面目标。鬼子显然也被双发战斗机的美好前景迷住了,在观望了一阵后,1937年3月鬼子陆军发出双发远程战斗机的招标。奎目郎纸模型

    1937年12月中旬,陆军航空本部终于与技术研究所达成一致,将一份新的双发双座战斗机设计指标送往川崎,该厂奉命开始KI-45的研制。最大速度:3,500米高度时540公里/小时;作战空域:2,000米至5,000米;续航力:350公里/小时巡航状态下4小时40分钟,预留30分钟作战油量;发动机:两具中岛Ha-20乙9缸星形发动机;军械:前向固定机炮一门,前向固定机枪两挺,后向旋转机枪一挺。首架飞机在1941年8月于岐阜工厂下线,并在接下来的一个月中进行了试飞。到1941年末川崎又生产了Ki-45改的两架原型机和12架预生产型机。
轰炸机

    KI-45与1942年装备部队,但是与其德国兄弟Bf110一样,在不多的空战纪录中,暴露出严重的问题。在与东南亚战区最常见的盟军战机P-40的较量中,KI-45除速度略快外,其他性能都较差;20毫米航炮射速仅127发/分,在空战中作用有限;最重要的是鬼子对双发战斗机的作用缺乏足够的认识,指望它能像单发战斗机那样与敌机缠斗,并沿用单发战斗机的多机编队战术,在面对P-40“打了就跑”的战术时无力招架。飞行员对KI-45并没有什么好感,引擎和冷却系统也一直麻烦不断,而且马力不足,后方视野很差,机腹机炮无法在飞行中填装;KI-45也不是一无是处,随着美国对鬼子本土轰炸的临近,鬼子改装了部分KI-45用于拦截美军的B-29,和它的德国表亲Me110一样,KI-45在夜战方面也颇多建树,美国陆军航空队在日本上空被击落的100余架B-29中,有2/3是KI-45包办的。如果不是数量的不足和日军人员的低素质,B-29的损失还要加大。

    Ki-45有过多款改型,这里就不一一介绍了,鬼子Ki-45轰炸机纸模型图纸出资fly model,图纸为pdf格式,零件图3张,安装图示2张。比例为1比33。

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